Commune limitrophe de Versailles, Buc dépendit du fief de Magny Lénard au XVIe siècle, avant de retrouver son indépendance entre 1642 et 1693. Buc prospéra et, revendue à Louis XIV en 1693, intégra le domaine royal. Le roi y installa son fils le comte de Toulouse, fruit de ses amours avec Madame de Montespan, qui trouva là un abri non loin de la cour, mais discret ; Louis XV fit détruire le château après la mort du comte. Buc doit certainement sa notoriété à la période qui vit naître l'aviation. À partir du début du XXe siècle, de nombreux aviateurs venaient voler à proximité de Versailles, sur le plateau du Haut-Buc et aux environs, car ils offraient de vastes espaces dégagés. L'aviation devint alors une industrie bucoise. Le célèbre Louis Blériot y installa sa propre " avionnerie " et sortit plusieurs machines à son nom qu'il essaya lui-même entre 1905 et 1909, date à laquelle le Blériot XI traversa la Manche en 37 minutes. Après la Première Guerre mondiale, les records, meetings et constructions de l'Aéroparc Louis Blériot firent de Buc un pôle d'attractions de la vie aéronautique.

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