Aux XVIIIe et XIXe siècles, Taipa était formée de deux îles séparées. Elle disposait même d'un port dans lequel étaient ancrés des voiliers des Indes orientales commerçant avec la Chine. Leurs cargaisons de marchandises de mousseline, d'objets manufacturés et d'opium étaient transbordées sur des navires plus petits remontant la rivière des Perles jusqu'à Canton. Ils revenaient chargés de thé, de soie et de porcelaine. Le canal entre les deux îles s'obstrua et les deux îles n'en formèrent plus qu'une seule. Taipa dut se reconvertir dans la fabrication de feux d'artifice, la culture de légumes et l'élevage de canards. Aujourd'hui, l'île recèle encore plusieurs vestiges capables de nous donner une idée de son charme rural d'antan. Mais elle a connu ces dernières années un développement intensif, contribuant à étendre l'urbanisation à tout crin de la péninsule de Macao.
En 1995 fut d'abord construit l'aéroport de Macao, au bout de l'île de Taipa. Il fallut dynamiter toute une colline pour aplanir une surface suffisamment large pour recevoir les hangars, et construire une piste d'atterrissage sur pilotis dans la mer. Ces dernières années aussi, ont poussé comme des champignons les hôtels Four Seasons, Crowne, Hyatt, Venetian, Hard Rock... et d'autres sont encore en chantier, ce qui donne à l'île un air de champ de bataille, quasi lunaire par endroits. Chaque hôtel est un monde en soi, avec des casinos, des restaurants, des piscines, des golfs, des salles de concert... Rien n'a été laissé au hasard pour vous inciter à rester enfermé et à dépenser votre argent. Le plus impressionnant complexe de la Cotai Strip, ce fameux polder entre Taipa et Coloane, est encore le Venetian avec ses quelque 980 000 m², version " cartoonesque " d'une Venise chinoise, bien loin de la légendaire Cité des Doges.

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