Guide d'Albanie : Comment partir ?

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En avion

On trouve désormais des vols directs réguliers pour Tirana au départ de Paris-Orly (Transavia, 2-3/semaine en avril-octobre) et de Bruxelles (TUI fly Belgium, 2-3/semaine toute l'année). Vols quotidiens avec escale en passant par l'Autriche (Austrian Airlines), l'Italie (Alitalia et nombreuses compagnies low cost) ou la Slovénie (Adria/Lufthansa). L'aéroport de Tirana est également bien desservi au départ d'Athènes, Istanbul et plusieurs villes d'Allemagne et de Scandinavie. Pour les vols directs, pensez à acheter vos billets plusieurs mois avant le départ.

Principales compagnies desservant la destination
Aéroports
Sites comparateurs
En bus
Location de voitures
Se loger

Gros avantage de l'Albanie : les tarifs de l'hôtellerie. En moyenne, il faut tabler sur un budget de 20 à 80 € par nuit pour deux avec petit déjeuner, en fonction du lieu (plus on se rapproche de la côte sud, plus c'est " cher ") et le type d'établissement. Car on trouve désormais toute une palette de possibilités de l'hôtel de luxe à la chambre chez l'habitant, en passant par le couch-surfing, les hostels et quelques récents campings. Toutefois, la qualité de service n'est pas forcément toujours adaptée aux critères occidentaux. L'hôtellerie soufre également d'un problème de personnel qualifié (petites affaires familiales, absence de réelle formation). Le plus gros écueil est celui des réservations : les professionnels ont encore la fâcheuse habitude de ne pas toujours les respecter.

Se déplacer

On recommande d'arriver par la Grèce, de Ioannina (nombreuses liaisons en bus de Corfou, en avion d'Athènes), et de louer une voiture dans cette ville proche de Gjirokastra. Les tarifs sont un peu plus chers, mais cela présente deux avantages : l'état des véhicules est aux normes européennes, cela permet de ne pas payer des frais supplémentaires (environ 40 € d'assurance pour la République de Macédoine) pour passer les frontières. La voiture permet surtout de pouvoir s'arrêter où l'on veut et d'aller explorer des coins reculés (églises, coins de nature) qui ne sont pas desservis par les transports en commun. D'ailleurs, il n'existe quasiment pas de réseau de bus et les lignes de trains ferment année après année (il n'existe plus de gare à Tirana). Restent les redoutables minibus, opérés par de petites compagnies privées et des chauffeurs indépendants. C'est très exotique, pas très clair en termes d'horaires, assez dangereux (régulièrement l'un d'entre eux termine dans un ravin avec tous ses passagers), mais plutôt convivial (pour qui aime le contact physique avec les locaux). Dans tous les cas, on déconseille de voyager à la nuit tombée. Car l'état des routes est souvent désastreux et il vaut mieux s'attendre à tout (énormes trous dans la chaussée, véhicule stationnant phares éteints sur la route, âne dormant sur le bitume, troupeaux de moutons, vendeurs, piétons, etc.). Autre petit truc à savoir : les bons conducteurs sont rares. L'Albanie ne comptait que 2 000 voitures en 1990, contre 2 millions aujourd'hui. Et les premières vraies auto-écoles sont apparues seulement dans les années 2010. Bonne route !

Mise en garde

Selon le ministère français des Affaires étrangères - et vérification faite sur place - les accidents de circulation sont l'une des principales causes de mortalité en Albanie, aussi bien en ce qui concerne les automobilistes que les piétons. Il est donc recommandé aux voyageurs de faire preuve d'une constante et extrême vigilance. Sauf à disposer d'un chauffeur local expérimenté, voyager de jour s'impose absolument dans toute l'Albanie, essentiellement en raison du mauvais état des infrastructures routières ou des voitures elles-mêmes, souvent vétustes.

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