GARE DE CHAMONIX-MONT-BLANC
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Inaugurée en 1901 puis prolongée en 1908 jusqu'au Chatelard en Suisse, la ligne de chemin de fer Saint-Gervais – Le-Fayet – Vallorcine – Martigny conjugue deux tronçons (TER et TMR) desservis par le Mont-Blanc Express. Il faut compter 1 heure 20 pour parcourir les 37 km de la ligne avec 12 départs quotidiens. Le TER français est accessible gratuitement sur présentation de la carte d’hôte entre les tronçons de Servoz et de Vallorcine. Trois arrêts possibles via le réseau SNCF : place de l'Aiguille du Midi, au sud ; place de la gare, au centre ; et les Praz au nord de Chamonix. Depuis l'arrêt sud, on emprunte le train à crémaillère pour se rendre au Montenvers (1 913 m) ou pour atteindre le téléphérique de l'Aiguille du Midi. Depuis Vallorcine, on emprunte la correspondance TMR suisse pour 90 min de traversée vertigineuse pour gagner Martigny, la ville gallo-romaine du Valais, renommée également pour sa Fondation d'art. Malgré des pentes à près de 9 %, la ligne électrique fait appel à un système d’adhérence simple, contrairement aux trains à crémaillère du Montenvers et du Tramway du Mont-Blanc (TMB). Ce train mythique dessert les plus petites gares du parcours. Depuis Saint-Gervais-Le Fayet, on accède au TMB qui serpente sur les pentes du massif du Mont-Blanc jusqu'au Nid d'Aigle (2 380 m) du glacier du Bionnassay, en été et jusqu'au plateau de Bellevue (1 794 m) et le domaine skiable des Houches, en hiver. Un ensemble de parcours pittoresques et pratiques qui permettent d'apprécier un panorama à grand spectacle, dans des trains de haute altitude !
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Avis des membres sur GARE DE CHAMONIX-MONT-BLANC
Les notes et les avis ci-dessous reflètent les opinions subjectives des membres et non l'avis du Petit Futé.
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