Guide de LISBONNE : Comment partir ? 2

Partir en voyage organisé
Voyagistes
Sites comparateurs et enchères

Plusieurs sites permettent de comparer les offres de voyages (packages, vols secs, etc.) et d'avoir ainsi un panel des possibilités et donc des prix. Ils renvoient ensuite l'internaute directement sur le site où est proposée l'offre sélectionnée. Attention cependant aux frais de réservations ou de mise en relation qui peuvent être pratiqués, et aux conditions d'achat des billets.

Agences de voyage
Partir seul
En avion

Prix moyen d'un vol Paris-Lisbonne : de 70 € en hiver à 250 € voire plus en plein été. A noter que la variation de prix dépend de la compagnie empruntée mais, surtout, du délai de réservation. Au mois d'août, les prix d'un aller-retour Paris-Lisbonne peuvent monter jusqu'à 400 € si vous ne réservez pas assez tôt. Pour obtenir des tarifs intéressants, il est donc souvent indispensable de s'y prendre en avance.

Principales compagnies desservant la destination
Aéroports
Sites comparateurs

Certains sites vous aideront à trouver des billets d'avion au meilleur prix. Certains d'entre eux comparent les prix des compagnies régulières et low cost. Vous trouverez des vols secs (transport aérien vendu seul, sans autres prestations) au meilleur prix.

En train
En bus
En bateau
Location de voitures
Séjourner
Se loger
Se déplacer
Avion
Bateau

Réseau maritime. Des moyens de transport sont disponibles dans tous les ports côtiers et le long des fleuves principaux  ; tous les ports locaux disposent de renseignements. Hélas, il n'existe pas actuellement de liaison maritime régulière entre la France et le Portugal. Seules les croisières vous permettront de faire ce type de liaison, avec courte escale, par voie maritime (consulter une agence spécialisée). Lisbonne est même, de plus en plus, un port d'escale pour les navires de croisière venus du monde entier. Le Portugal occupe d'ailleurs une position privilégiée sur les routes des bateaux de plaisance entre le nord de l'Europe et la Méditerranée  ; il possède de bons ports d'abri et des marinas plutôt grandes et bien équipées. Pour faire entrer un yacht dans un port portugais, il est nécessaire de présenter les documents maritimes internationaux. Certaines entreprises louent des bateaux de plaisance ou de pêche.

Transports fluviaux et ferries. Entre Lisbonne et Cacilhas-Almada, Trafaria, Porto Brandão, Barreiro, Seixal, Alcochete et Montijo, fonctionnent des lignes régulières d'embarcations rapides, qui permettent de faire la traversée du magnifique estuaire du Tage. A Setúbal, des services fluviaux de transport de passagers et d'automobiles assurent également la liaison avec Tróia et ses plages, traversant le Sado et permettant ainsi d'emprunter un itinéraire pittoresque vers le sud.

Bus

Le Portugal possède un bon réseau d'autocars affrétés par d'innombrables compagnies. Les trajets en bus demeurent très courants pour les Portugais. Sensiblement plus cher que le train pour de petites distances, mais beaucoup plus économique pour des longues distances, le bus est un moyen efficace pour découvrir le pays parfois jusque dans ses recoins les plus secrets. Les lignes sont nombreuses et couvrent l'essentiel des districts. Pour les longues distances, une bonne partie des autocars (autocarros) sont climatisés (voire beaucoup trop parfois) et relativement confortables. Les autocars sont rangés en trois catégories : les expressos suivent les grands axes en desservant les villes importantes et pratiquent des tarifs beaucoup plus élevés que les bus des compagnies locales, les rápidos opèrent régionalement et les carreiras, plus locaux, sont de vrais escargots car ils desservent un maximum d'arrêts. Lisbonne, Porto et la plupart des capitales de districts sont des noeuds de réseaux.

Bus express : à titre indicatif, quelques tarifs aller-simple (Rede Expressos : www.rede-expressos.pt) de liaisons entre certaines villes portugaises. Lisbonne-Porto : 20 € ; Lisbonne-Viana do Castelo : 22 € ; Lisbonne-Bragança : 23 € ; Lisbonne-Albufeira : 19,50 € ; Lisbonne-Coimbra : 14,50 € ; Lisbonne-Guarda : 18 € ; Lisbonne-Evora : 12,50 € et Lisbonne-Setúbal : 6,50  €.

Train

Les chemins de fer portugais (Caminhos de Ferro Portugueses : CP) couvrent une partie du pays. Le gros du trafic est concentré sur l'axe Lisbonne-Porto tant au niveau de la fréquence des trains que du volume des passagers transportés. Sur cet axe, les trains (comboios) sont assez rapides surtout avec le train à grande vitesse Alfa Pendular qui relie Lisbonne à Porto (via Coimbra et Aveiro). Il est ponctuel, et une douzaine de trains partent dans les deux sens chaque jour  ; le trajet dure environ 2 heures 35 et se fait sur réservation. A l'intérieur, c'est le grand luxe ou presque : on met à votre disposition des journaux  ; des films sont projetés, on peut écouter de la musique et, dans certains compartiments, les ordinateurs portables peuvent être connectés. Une modernité qui jure un peu parfois avec un réseau qui comporte des gares anciennes (souvent avec de très belles façades en azulejos) au milieu de nulle part et vraiment excentrées de certaines villes.
Les autres régions sont reliées à Lisbonne par des trains rapides Intercidades (IC), souvent avec le même look que nos trains corail, des Inter Regionais (IR) un peu plus lents auxquels s'ajoutent les Regionais (R). De Lisbonne pour rejoindre le Sud (Alentejo, Algarve), il convient de traverser en ferry le Tage pour se rendre à la gare de Barreiro : pour Lisbonne-Faro, comptez environ 4 heures  ; il convient de réserver son billet à l'avance surtout en été. Les environs de Lisbonne possèdent aussi un bon réseau de trains de banlieue Suburbanos : avec la plaisante ligne côtière Cais do Sodré-Cascais, la ligne de Sintra également vers l'ouest, la ligne d'Azambuja vers le nord-est et, après passage préalable du Tage en ferry, la ligne du Sado vers Setúbal. A noter que sur ces quatre lignes, il est possible d'embarquer une bicyclette tous les jours.
Quant au reste du réseau, il nous fait constater que le train n'est certainement pas le moyen de transport le plus approprié pour découvrir le Portugal vu qu'il ne dessert pas parfaitement toutes les régions et que les fréquences sont souvent très faibles (plusieurs lignes ne voient passer que deux à trois trains quotidiens dans chaque sens). Il y a possibilité de train-autos entre les principales villes portugaises : les liaisons Auto-express sont journalières et assurées toute l'année entre Lisbonne, Porto, Castelo Branco et Guarda. Les tarifs d'ensemble (hormis pour l'Alfa Pendular) sont raisonnables (bien en dessous de ceux pratiqués par la SNCF) et sensiblement moins chers que ceux des bus portugais (hormis pour les longues distances), ces derniers couvrant cependant plus efficacement le pays. A noter qu'il est quasiment impossible de frauder dans les trains portugais, les contrôles étant systématiques : après chaque nouvelle gare, le contrôleur physionomiste poinçonne les billets des nouveaux arrivants. Les enfants entre 4 et 12 ans ainsi que les personnes âgées de plus de 65 ans ont droit à une réduction de 50 % sur le prix du billet. Il y a 10 % de réduction pour des allers-retours (ida e volta) dès que la destination dépasse 91 km. Des billets touristiques sont disponibles pour circuler à travers tout le pays à prix réduits : valables 7, 14 ou 21 jours, ils s'achètent uniquement dans les gares sur place. Les horaires sont affichés dans les gares et via une faible quantité de brochures ou bien un guide payant (Guia Horário Oficial) ainsi que sur le Net. On peut se procurer ou réserver un billet dans les gares ou les agences de voyages.
A Lisbonne, le Tage est enfin franchi par un train, c'est l'axe Nord-Sud exploité par la compagnie Fertagus (les guichets sont différents dans les gares - www.fertagus.pt). Il est possible de le prendre depuis Entrecampos pour se rendre à Pragal et, au-delà, sur la rive sud du Tage.

Voiture

Internationaux ou locaux, les loueurs de voitures sont innombrables. Vous trouverez des agences dans les aéroports et près des gares, aussi bien que dans le centre de Lisbonne et les centres touristiques. Cette concurrence garantit des prix peu élevés qui s'étalent à partir de 18 € par jour avec un tarif dégressif pour plusieurs jours de location. Dans la plupart des agences possédant plusieurs points de location, on peut rendre le véhicule dans un autre lieu sans parfois payer un surcoût. Attention : si certaines agences affichent un prix défiant toute concurrence, ne vous laissez pas aveugler et comparez vraiment l'offre dans le détail. Sachez que la location de voitures depuis la France, quelquefois plus commode, peut revenir moins chère lors d'un forfait compris par exemple avec votre billet d'avion. Vous pouvez également opter pour une agence locale : la location sera sans doute meilleur marché. Dans ce cas, il est préférable de contacter les agences avant de partir.

Conduite. L'enfer ou le paradis, c'est selon ! Le réseau routier portugais a finalement perdu sa mauvaise réputation : la plupart des routes sont globalement opérationnelles même si quelques-unes demeurent encore épiques (trous, rafistolage du bitume, largeur minimale, absence de protection des bas-côtés en altitude), avec assez peu d'indications kilométriques de distances. Quant à la conduite des Portugais... elle est, pour le moins que l'on puisse dire, particulière  ! Les Portugais semblent moins " latins " que les Français ou les Italiens, mais tiennent à leurs petits débordements tout de même, hésitant souvent entre une prudence très crispante et une hardiesse suicidaire.

Le réseau routier permet d'atteindre facilement toutes les villes et tous les villages mais sur les petites routes serpentant à travers le pays, pensez à klaxonner avant chaque lacet et prévoyez aussi de rencontrer attelages et animaux divers sur les routes de campagne. Les limitations de vitesse sont très contrôlées (50 km/h en ville, 90 km/h sur route et 120 km/h sur autoroute), donc attention aux nombreux radars sur les autoroutes et certaines routes de grande circulation.

Le taux d'alcool autorisé dans le sang est de 0,5 g/l. Si vous êtes pris en flagrant délit, c'est l'amende (payable immédiatement), le retrait du permis de conduire ou l'emprisonnement. A cause du triste taux record d'accidents en Europe que détient le pays, l'Etat souhaiterait faire repasser le taux d'alcoolémie à 0,2 g/l, comme cela a été le cas en juin 2001 avant que la pression des lobbies des vins et spiritueux portugais ne devienne trop forte, poussant le gouvernement à annuler la mesure en décembre 2001, moins de six mois plus tard. Comme en France, la ceinture est obligatoire à l'arrière aussi. Attachez bien votre ceinture, avant tout pour votre sécurité et parce que les représentants de la loi portugaise peuvent être parfois assez pointilleux à ce sujet - et en ce qui concerne la sécurité routière en général.

Formalités. L'assurance au tiers est obligatoire et il faut se procurer une carte verte. Selon les contraintes imposées par le code de la route portugais, les personnes souhaitant conduire une automobile doivent posséder un permis de conduire national/international valide ainsi que divers documents officiels avec photographie, carnet de bord ou contrat de location et une assurance auto appropriée. En cas de non-présentation d'une des pièces susmentionnées sur simple demande des autorités, une amende sera délivrée sur-le-champ. Les triangles de présignalisation sont obligatoires. Les voitures peuvent être importées pour une durée maximale de six mois. Un carnet de passage est nécessaire pour une camionnette ; pour les caravanes ou remorques, mention sur la carte verte et bref inventaire du contenu.

Carburant. Les prix du carburant sont légèrement moins élevés qu'en France. Mais l'essence achetée par carte de crédit peut être parfois légèrement taxée. La plupart des voitures de location roulent au sans plomb. Les stations-service ouvrent généralement de 7h à 20h, bien que certaines stations restent ouvertes 24h/24. Méfiez-vous, certaines stations sont fermées le dimanche. Faites le plein avant de vous aventurer dans la montagne ou dans les coins isolés. Généralement, vous pourrez régler avec votre carte bleue et une carte d'identité. Les prix étant libres, vous trouverez différents tarifs selon les stations-service et leurs zones de localisation.

Autoroutes. Les autoroutes sont payantes en fonction de la distance parcourue et du type de véhicule. Elles sont chères mais impeccables. La vitesse sur autoroute est limitée à 120 km/h. Attention à la conduite spécifique qui s'y pratique souvent sans usage de clignotants. Les appels de phares justifient tous les excès, dont le zigzag à 180 km/h. Le réseau se développe, bien évidemment : A1-IP 1-E 80 : Porto-Lisbonne  ; A2 : rive sud Lisbonne-Paderne (Algarve) ; A3 : Valença do Minho-Porto ; A4 : Porto-Bragança  ; A5 : Lisbonne-Cascais  ; A6 : Setúbal-Elvas (et au-delà Badajoz, Espagne)   ; A8 : Lisbonne-Leiria ; A9 - Crel : Oeiras-Alverca  ; A 2 - IP 7 et A12 - IP 1 : Lisbonne-Setúbal  ; A22 : Algarve ; A23 Guarda-Castelo Branco-Encontramento...

Quant aux IP (itinéraires principaux), ils sont de qualité égale et non payants. La Via Verde est un système de paiement automatique de péage, valable sur toutes les autoroutes portugaises. La carte, que l'on collera sur le pare-brise, doit être demandée à la BRISA (Rua Quinta da Aguilha, S. Domingos de Rana) ou simplement à n'importe quelle cabine de péage. Ce système de paiement du péage fonctionne uniquement par débit direct d'un compte en banque portugais. Pour cela, il faut être détenteur d'une carte bancaire portugaise Multibanco. Le prix payé est identique pour les usagers de ce service et ceux qui préfèrent payer en liquide.
Les ponts de Lisbonne gérés par Lusoponte (www.lusoponte.pt) sont payants ; ils s'acquittent sur la rive sud. Tarifs de la traversée (en classe 1) : pont Vasco da Gama : 2,65 € ; pont 25 de Abril : 1,65 €.
Itinéraire pour Lisbonne (en voiture). Si vous partez de Paris pour Lisbonne : Paris, Orléans-nord, Tours-centre, Poitiers-sud, Saintes, Bordeaux, Bayonne, Hendaye-Irun, San Sebastián, Bilbao, Burgos, Valladolid, Salamanca, Vilar Formoso, Guarda, Celorico da Beira, Mangualde, Rojão, Coimbra-nord, Leiria, Lisbonne.

Renseignements complémentaires : www.estradasdeportugal.pt (routes) et www.brisa.pt (autoroutes).

Taxi

Les taxis sont très nombreux et relativement bon marché. Vous les repérerez facilement avec leur couleur noire et verte (certains sont beiges). On en déniche sans difficulté jusque dans les petits villages. Pratique, les chauffeurs de taxis adorent donner des leçons de prononciation du portugais ! Les tarifs sont normalement affichés au compteur, mais n'hésitez pas à demander le prix approximatif de la course désirée avant de monter dans le véhicule. Les courses sont facturées au kilomètre. En ville, ils font payer un tarif de base et facturent un supplément pour les bagages. Dans les centres urbains, supplément allant jusqu'à 30 % pour le transport des bagages excédant 30 kg et augmentation de 20 % pour une course entre 22h et 6h. A l'extérieur des villes, ils facturent normalement aussi au kilomètre et ils ont le droit de demander un tarif aller-retour.

Quelques tarifs à titre indicatif : prise en charge à Lisbonne 3,90 € (nuit et week-end) ; bagages : 1,60 € ; coût moyen d'une course en centre-ville de Lisbonne : 6 €.

Deux-roues

A Lisbonne et dans quelques stations balnéaires, on peut louer des motos ou des scooters. Explorer les chemins de traverse du Portugal à moto est une charmante aventure qui vous plonge au coeur de la population. Cependant, ce n'est pas toujours très rentable, car les prix sont souvent identiques à ceux des voitures les moins chères. Sachez qu'en dehors des villes, la police n'est guère tolérante envers les gens qui roulent à deux en scooter, surtout s'il s'agit de deux touristes qui n'ont qu'un casque. En ce qui concerne le vélo, il y a possibilité d'en louer à Lisbonne, mais, excepté sur les bords piétons du Tage, le relief et la circulation de la ville impliquent un maniement très sportif (à pied, certaines montées sont déjà très difficiles, donc imaginez à vélo !)

Auto-stop

Qui se dit ici " uma boleia " n'a jamais vraiment été au goût du jour au Portugal : vous risquez de rester des heures planté comme un épouvantail en bordure de route. Au Portugal, le pouce levé, c'est plus un signe pour remercier (ou dire que c'est excellent) ! Dans certains coins, il est possible de voir des locaux pratiquer le stop, mais il s'agit en général de trajets très courts. Dans un pays où l'entraide est portée à la puissance 10, le stop était presque l'exception qui confirme la règle avant l'arrivée sur la toile de sites Internet participatifs et écolos. Les " stoppeurs " portugais (jeunes et moins jeunes) se trouvent depuis peu plus favorisés.

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