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Voici un site incroyable à découvrir absolument lors de vos escapades en Moselle.Le plan incliné de Saint-Louis-Arzviller est un ascenseur à bateaux qui fait partie du canal de la Marne au Rhin et permet la traversée des Vosges. Unique en Europe, cet ouvrage à 41° à flanc de coteau est le seul « ascenseur à bateaux de type transversal ». Ses voisins, situés sur l'Ienissei Russe et sur le canal Charleroi-Bruxelles, sont conçus selon un type longitudinal. Le plan incliné d'Arzviller effectue le travail de 17 écluses sur près de 4 km ! Une bien belle économie d'eau en faveur de l'environnement et c'est de nos jours un combat de tous les instants. En 5 minutes à peine, les bateaux gravissent un dénivelé de 45 mètres. L’édifice est stupéfiant. On peine à imaginer la taille de la machinerie qui actionne tout cela ! En quelques chiffres : le bac, qui a les dimensions d’une écluse traditionnelle, soit 41,50 m par 5,50 m, pèse 900 tonnes. Construit entre 1964 et 1969, cet axe de navigation est emprunté par environ 10 000 bateaux tous les ans. Ouvrage technique le plus visité de Lorraine, le site accueille chaque année pas moins de 140 000 visiteurs.
La société touristique du Plan incliné est une association qui gère les visites du Plan incliné en offrant aux visiteurs de nombreuses prestations touristiques pour découvrir les installations de l'ouvrage et de ses alentours. Au programme pour les enfants et les adultes, des visites et circuits commentés, en mini-croisières et vedettes.
Le saviez-vous ? Cet avis a été rédigé par nos auteurs professionnels.
Les points forts de cet établissement :
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Avis des membres sur PLAN INCLINÉ DE SAINT-LOUIS ARZVILLER
Les notes et les avis ci-dessous reflètent les opinions subjectives des membres et non l'avis du Petit Futé.
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Questions fréquentes :
Peu avant 18 heures nous avons cru comprendre que le plan incliné marchait à nouveau mais c'était l'heure de fermeture: tant pis pour tous les bateaux qui avaient besoin de monter pour accéder au port et l'électricité !
Le pire est la façon donc nous avons appris la nouvelle: pas une information donnée et nous avons donc attendu jusque 18h45 pour ensuite qu'on nous dise (quand on est allés chercher l'information) qu'ils fermaient à 18 heures et qu'on pouvait repasser demain. Une honte de ne même pas nous avoir prévenus.
En résumé: Ils ont un problème technique (ça, c'est pas grave), on attend 3 heures puis on est remerciés à la sauce "on ferme, à demain": le tout sans aucune communication (ça, c'est grave). On peut passer la nuit sans électricité, ça ils s'en foutent: l'heure c'est l'heure !!! Pourtant en parlant d'heure, nous étions bien à l'heure (15h30). Ce sont eux qui ont eu un problème technique de plus de 2 heures et qui n'ont pas été capables de traités les navigateurs ayant subi ce dommage correctement.
Bref pour résumer: le plan incliné est en réalité plutôt un plan... éclaté.
Je reviendrai seulement si je n'ai absolument pas le choix.
Après un appel à l'agence ils nous ont indiqué que quand c'est comme ça, il font monter l'ensemble des bateaux bloqués avant de fermer.
Vers 17h45 le plan arrive enfin, 2 bateaux montent. Puis on attend, vers 18h45 je vais à l'interphone on me dit que le plan ferme à 18h et qu'il faut attendre le lendemain. Sauf qu'il n'y a pas d'électricité pour passer la nuit, donc on passe la nuit dans le froid.
Super ! Si au moins on nous avez tenu informé on aurait pu atteindre un port avant la fermeture des écluses.
Très déçu.