Ancien comptoir colonial très actif où des navires portugais, français, espagnols et anglais venaient décharger des pacotilles et embarquer en retour des produits agricoles et des dockers krou (les fameux crew men, " hommes d'équipage "), Tabou comptait alors des représentants de toutes les grandes compagnies de navigation. En 1912, un wharf y fut construit et, jusqu'en 1930, le petit comptoir connut une période faste liée à son intense activité. La Seconde Guerre mondiale mit un frein à cette effervescence, les navires français n'osant plus accoster à Tabou par crainte des sous-marins allemands. L'entrée en activité du port de San Pedro au début des années 1970 entérina définitivement le déclin de l'ancien comptoir florissant, attirant à lui tous les navires étrangers et les maisons de commerce (CFAO, CFCI, SCOA...) auparavant implantées à Tabou. Aujourd'hui une paisible ville côtière, la cité du Djibetoa vit essentiellement des activités directes et indirectes liées à l'océan, à l'agriculture et au commerce (pêche, cultures de rente du palmier à huile, du café-cacao et du bois, cultures vivrières).

Mise en garde. Tabou est situé à 20 km du Liberia, mais la frontière est fermée depuis 2002, en raison de la forte insécurité qui y règne, des paramilitaires attaquant régulièrement les forces de gendarmerie et d'armée positionnées à ce point stratégique avant de se replier dans l'épaisse forêt. En mars 2020, un gendarme a été tué, peu après deux autres en janvier.