De l’aéroport au centre-ville en Laponie finlandaise

Finlande. Le réseau intérieur de la compagnie aérienne finlandaise Finnair dessert les 21 aéroports du pays. Pour rejoindre Rovaniemi en Laponie, à 900  km d’Helsinki, c’est naturellement le moyen de transport le plus rapide. Des navettes publiques et privées sont mises en place pour chaque départ/arrivée.

Norvège. Il y a de nombreuses compagnies qui assurent des liaisons de la France jusqu’aux capitales et ensuite dans différentes villes du nord. Les vols directs sont plus rares, voire inexistants. En été, la compagnie Widerøe qui appartient à SAS propose entre fin juin et fin août un « Explore Norway Ticket », pour voyager pendant deux semaines de manière illimitée, et cela ne vaut guère plus qu’un billet simple. Renseignements  : www.wideroe.no. À noter qu'il est possible que cela ne soit plus effectif d'une année à l'autre… La compagnie Flybussen est en charge des navettes vers les aéroports du nord. (www.flybussen.no)

Suède. Le pays est très bien desservi par SAS et Skyways, mais des low-cost comme Ryanair proposent également des vols entre la France et la Suède. Les aéroports principaux de Laponie suédoise sont Kiruna, Gällivare et Luleå. Des navettes publiques et privées sont mises en place pour chaque vol.

Arrivée en train en Laponie finlandaise

De décembre à mars, empruntez les Arctic routes en train, les plus beaux itinéraires de Laponie. Elles desservent Narvik, Tromsø, Lyngen, Alta, Levi, Rovaniemi et Luleå (www.thearcticroute.com)

Finlande. Le réseau des chemins de fer de Finlande couvre quelque 6 000 km. En Laponie, le réseau ne dépasse pas Rovaniemi, Kemijärvi et Kolari. Les trains sont opérés par la compagnie VR. (vr.fi)

Norvège. Il y a quatre grandes lignes principales. Notez que le train est peu fréquent dans les fjords et qu’il ne va pas jusqu’au cap Nord. Il s’arrête à Bodø, ville à deux tiers de la distance totale vers le nord. Ils sont opérés par la compagnie Vy (vy.no).

Suède. Plusieurs compagnies se partagent le marché suédois, essentiellement selon des critères géographiques. SJ et Norrtåg (norrtag.se ; sj.se). Les trains de nuits entre Stockholm et Narvik, qui desservent les villes de la côte suédoise en passant par Kiruna et Abisko sont opérés par la compagnie norvégienne Vy depuis 2021 (vy.se) Entre juin et août, la ligne Inlandsbanan (ligne intérieure) traverse la Suède par les terres de Kristinehamn à Gällivare. Les paysages sont splendides et le train dessert de nombreux petits villages tout le long de sa route, et s’arrête entre autres à Jokkmokk. L’hiver, le train circule depuis Östersund vers Jokkmokk à l’occasion du célèbre marché same. (res.inlandsbanan.se)

Arrivée en bateau en Laponie finlandaise

En Norvège, c’est presque l’étape obligée si l’on voyage dans les fjords. Les bacs ou ferries sont généralement chers, surtout si l’on est en voiture. Seul le conducteur ne paie pas de ticket (il paye seulement pour le véhicule) mais tous les passagers qui l’accompagnent y sont contraints. Cela permet de couper certains tronçons de route et de profiter de la vue magnifique des fjords. L’organisation est généralement bonne, renseignements et horaires dans les offices de tourisme, car différentes sociétés se partagent le réseau. En dehors des bacs, la Norvège est connue pour sa croisière à bord de l’Express côtier (Hurtigruten) qui relie Bergen au sud à Kirkenes au nord en longeant les côtes et en effectuant pas moins de 34 arrêts. L’Express côtier transporte passagers, fret et courrier. Initialement prévus pour desservir la population locale dans les départements éloignés, ces bateaux attirent pendant l’été un nombre de plus en plus grand de touristes, qui peuvent ainsi découvrir l’un des paysages côtiers les plus fascinants du monde. Il est possible d’utiliser l’Hurtigruten comme une sorte de taxi maritime entre deux ports pour gagner du temps. Vous n’êtes pas obligé de réserver une cabine sur les courts trajets, mais si vous espérez pouvoir dormir un peu, il est indispensable de réserver, parfois plusieurs mois ! Tous les navires prennent des voitures. (www.hurtigruten.no)

Transports en commun en Laponie finlandaise

Finlande. Il y a des liaisons quotidiennes pour l’ensemble des villes du pays, même pour les destinations les plus éloignées. L’accès aux petites villes est plus aisé en car qu’en train. Près de 90 % du réseau routier est emprunté par les lignes régulières de cars. La société Matkahuolto gère les 470 gares routières. Vous trouverez tous les renseignements sur les itinéraires et tarifs sur www.matkahuolto.fi/passengers. Les compagnies Onnibus (www.onnibus.com) et Lapin Linjat Bus (www.eskelisen.fi/en) desservent également le nord du pays, et même la Norvège et la Suède. À noter que les trains ne circulent pas au-delà de Rovaniemi en Laponie.

Norvège. Le train s’arrête à Fauske et Bodø, le bus est donc un moyen de transport incontournable. Le réseau est assez étendu, il relie certaines villes que le train ne relie pas et leur fréquence est bonne. Il existe des compagnies privées et des compagnies locales fonctionnant géographiquement. Cette concurrence permet d’obtenir des tarifs parfois compétitifs. Il y a moins de bus le week-end qu’en semaine. Reisnordland (reisnordland.no) pour la région de Nordland, propose un Travel Pass à 1 290 NOK environ et qui permet de voyager de manière illimitée dans la région pendant 7 jours en but et bateau express. Tromskortet pour la région de Troms (tromskortet.no) et Snelandia pour la région du Finnmark (snelandia.no).

Suède. Le moyen de transport le moins cher est ici le bus, également très pratique pour atteindre toutes les villes et même des coins perdus en pleine nature : consultez le site de Länstrafiken Norrbotten (ltnbd.se).

Vélo, trottinette & co en Laponie finlandaise

Finlande. Les offices de tourisme et les hébergements proposent souvent la location de vélos. De nombreux prestataires outdoor sont mieux fournis et proposent même leur service de guide.

Norvège. Il est possible de faire un voyage à vélo même si c’est assez sportif, car le pays est loin d’être plat. Beaucoup d’ailleurs utilisent ce moyen de transport pour rejoindre notamment le Cap Nord. Les routes sont bonnes et des pistes cyclables sont aménagées. Il est possible également d’emprunter les tunnels à péage gratuitement, toutefois certains refusent l’accès aux vélos et souvent, il n’y a pas d’autres chemins possibles, ce qui peut s’avérer problématique  ! La compagnie Widerøe propose la location de vélos avec un supplément. Un vélo vous attendra à votre aéroport d’arrivée :  www.wideroe.no/en/home/fly-with-us/fly-and-bike

Suède. Le vélo est un moyen de déplacement très réputé dans un relief relativement plat. Là encore, les offices de tourisme, les hébergements et de nombreux prestataires outdoor proposent souvent la location de vélos.

Avec un chauffeur en Laponie finlandaise

Le niveau de vie est élevé en Norvège comme en Finlande et en Suède et les prix des taxis s’en ressentent. Les transports en commun ne sont cependant pas présents de partout, et leur fréquence n’est pas toujours idéale, alors il ne sera jamais difficile de trouver une compagnie de taxi, où que vous soyez. La plupart des hébergements, des gares et des aéroports vous permettront de réserver avec la compagnie locale. Pensez toutefois à réserver bien à l’avance. Ils n’ont pas de couleur particulière et ne sont donc pas spécialement reconnaissables, mis à part le signe « taxi » sur le toit. Pour ce qui est des détours inutiles, pas d’inquiétude, il n’y a bien souvent qu'un seul itinéraire possible. Les VTC tels qu'Uber ne sont pas une option.

En voiture en Laponie finlandaise

Les routes de Laponie sont infinies, mais essentielles. La voiture est le moyen le plus simple de se déplacer et c’est aussi le seul moyen d’accéder à certains endroits, qui émerveilleront même les plus grands voyageurs. Les routes sont entretenues en toute saison et restent praticables malgré les températures négatives et les fortes chutes de neige. S’il n’y a rien de compliqué à conduire sur les routes de Laponie en été, les conditions sont tout autres lorsque la neige et la glace arrivent. Il est possible de se déplacer en voiture même en plein cœur de l’hiver, en restant tout de même conscient du danger que cela représente de s’aventure dans ses terres désertiques, parfois inhabitées, sur des dizaines de kilomètres, dans des conditions extrêmes. Voici quelques conseils pour profiter des paysages les plus splendides que la Laponie a à offrir, tout en restant en sécurité :

Louer une voiture :

• Les loueurs de voiture sont nombreux et ils sont présents à tous les points d’arrivée et de départ. Les principaux sont Avis, Budget, Europcar, Sixt, Hertz.

• Ne faites pas l’économie d’une bonne voiture ! Il doit être adapté à la conduite hivernale, idéalement un modèle surélevé, voire 4×4 selon les coins où vous pensez vous aventurer.

• Attention, certaines compagnies de location de voiture acceptent seulement les cartes de crédit, et non pas celles de débit. Pensez à vérifier avant de réserver, car même si la réservation est effectuée sur Internet avec une carte de débit, il vous sera demandé une carte de crédit lors de la remise des clés. Cela pourrait vous jouer de mauvais tours.

Conseils et sécurité :

• Ayez toujours dans la voiture de quoi dégivrer le pare-brise, et une brosse. Suivant les températures lors de votre voyage, un câble pour brancher la voiture sur le chauffe-moteur est indispensable ! Tout cela vous est normalement fourni par l’agence de location. En hiver, la voiture sera automatiquement équipée de pneus cloutés, c’est obligatoire, même si vous roulez avec votre véhicule.

• Il est impératif de regarder la météo la veille et le jour du départ ! Ne vous aventurez pas sur les routes si le vent est trop fort, car il fera tourbillonner la neige et gâchera la visibilité au point de vous empêcher de rouler. Jouez la sécurité ! Pensez que lorsque les températures remontent au-dessus de zéro, la glace sur les routes commence à fondre et rend les routes extrêmement glissantes, il vous faudra redoubler de vigilance !• Si le temps est trop exécrable, certaines routes peuvent être fermées par des barrières. Ne forcez surtout pas le passage ! Dans certains cas, et surtout en Norvège, des convois de voitures appelés «  Kolonnekjøring » sont organisés, encadrés par deux chasse-neige chargés de mener tout le monde à bon port. En file indienne, les voitures suivent les feux de la voiture de devant, souvent avec une visibilité nulle. C’est très peu recommandé. Les locaux sont habitués, connaissent les routes et n’hésitent pas à appuyer sur le champignon. Pour des conducteurs non initiés, l’expérience n’est pas très rassurante. Préférez un départ différé si possible. Consultez le site www.yr.no pour votre sécurité.

• Même si aucune tempête n’est annoncée, le temps peut changer très vite. Peu importe où vous pensez vous rendre, et à plus forte raison si vous empruntez des routes isolées et difficiles d’accès, ayez toujours avec vous des habits chauds, voire un duvet, et de quoi manger et boire ! Les températures peuvent descendre très subitement et il n’est jamais facile de prédire la fin de ce genre d’épisode climatique.• En hiver, dites-vous bien que votre GPS ne vous donne qu’une estimation d’un temps de route. Il vous faudra rajouter parfois plusieurs heures en fonction de la météo.

• Le réseau est une chose rare dans les contrées égarées de Laponie, pensez à planifier vos déplacements avant de quitter la civilisation et il est même bon d’avoir avec soi une carte papier pour ne pas parcourir des kilomètres et des kilomètres dans la mauvaise direction. De quoi charger votre téléphone dans la voiture peut aussi être une bonne idée. Gardez toujours sous la main un numéro d’urgence de votre agence de location de voiture.

• Les distances sont infiniment longues et il est impératif de toujours garder un œil sur la jauge d’essence. Repérez à l’avance les endroits où vous pouvez faire le plein et ne faites pas d’impasse !

• En hiver, les animaux ne sont pas absents des routes. Il faut rester vigilant et guetter les abords des routes. N’ignorez pas les panneaux qui vous signalent des traversées d’élans et animaux sauvages. N’ignorez pas non plus les panneaux qui vous indiquent les voies de passage des scooters des neiges ! Ils sont nombreux en hiver et dans la pénombre, tous les usagers des routes comme des pistes doivent faire attention les uns aux autres.

• Roulez de préférence aux heures les plus lumineuses, en plein hiver entre 9h au sud, 10h au nord, et 13h au sud, 12h au nord. S’il ne fait pas complètement jour, vous vous fatiguerez déjà un peu moins. En dehors de ces heures-là, soignez vigilants et faites des pauses si vous pensez parcourir de longues distances.• L’été, les animaux constituent le seul réel danger. Élans et rennes traversent sans prévenir et causent de nombreux accidents. Prudence !

Deux axes traversent la Laponie : La route E8-21, la « route des Quatre Vents » (d’après le nom du bonnet same), longe le cours du Torniojoki et la frontière de la Laponie suédoise pour aboutir à Kilpisjärvi à la frontière norvégienne (457 km). La route E75-4, appelée Route arctique, relie Kemi (au nord de la côte du golfe de Botnie) à Rovaniemi avant de s’enfoncer en direction du nord-est pour atteindre Utsjoki à la frontière norvégienne (540 km). Nos itinéraires préférés :

En Suède : La route qui longe la vallée de la rivière Torne, entre Vittangi et Haparanda. Route 395 puis 99.

• L’unique route qui traverse le Parc national de Stora Sjöfallet, entre Porjus et Ritsem. Un cadre grandiose, au cœur de la nature !

En Finlande : La route entre Muonio et Kautokeino dans des paysages désertiques à couper le souffle. Routes E8 et 93.

• La route entre Ivalo et Utsjoki, qui vous fera longer de nombreux lacs et traverser les parcs Kevo et Kaldoaivi. Route E75.

• La route entre Ylläsjärvi à Pallastunturi, au cœur des collines sauvages de Finlande. Routes 9401, 940, 79, 957.

 

En Norvège : La route touristique qui longe la côte, au plus près de la mer des Barents, entre Varangerbotn et Vardø, sur la côte. Route E75.

• La route entre Tana et Kjollefjord par Ifjord. Un axe spectaculaire, surtout en hiver lorsque les grandes étendues sont recouvertes de neige et reflètent les couleurs de l’horizon. Tanafjordveien, 888 puis 894.

• La route entre Olderfjord et le Cap Nord, des paysages incroyables entre mer et montagne, au bout du continent européen. Route E69.

• La route E10 entre Kiruna et Å dans les îles Lofoten. Un itinéraire réputé et incontournable, du désert des terres lapones aux fjords turquoise des Lofoten.

• La route 816 qui mène au village mythique de Henningsvær dans les Lofoten. Un tronçon à ne pas manquer si vous passez dans les Lofoten !

Accessibilité en Laponie finlandaise

Une grande majorité, pour ne pas dire la totalité des moyens de transports, les trottoirs, les établissements publics ou privés sont accessibles aux personnes à mobilité réduite et aux poussettes, et ce, dans les trois pays, même dans des contrées aussi reculées !