Un vol charter n'est pas un vol au rabais. Les compagnies qui opèrent des vols charters en France sont toutes agrées par la Direction de l'Aviation Civile. Leurs tarifs sont en général moins cher qu'un vol régulier car elles opèrent uniquement sur des lignes qu'elles sont quasiment certaine de remplir, l'avion étant prévendu par avance aux plus gros opérateur sur la destination. Leurs frais de structures sont moins importants, les prestations à bord plus réduites et le nombre de siège dans l'appareil plus important.
Inconvénient principal de la formule : les horaires sont souvent très tôt le matin ou tard le soir  et les retards sont fréquents car ces vols ponctuels doivent s'insérer dans un trafic existant déjà très chargé.
Vous trouverez des vols chartes grâce au moteur ci-dessus. Ils sont facilement reconnaissable puisque leurs horaires ne sont pas indiqués, ces derniers étant communiqués quelques jours avant le départ seulement.

La formule la plus récente. Encore une fois, il ne s'agit pas de vols sur des avions au rabais. Les avions sont souvent neufs.
Pourquoi les prix sont souvent si modique ?? Plusieurs raisons à cela : commercialisation faite principalement en ligne sans intervention de personnel, pas de document papier coûteux (les billets d'avion par ex), utilisation d'aéroport assez éloigné des centres villes donc moins coûteux pour les compagnies, prestations à bord payantes, du personnel international rationnellement utilisé relevant de législation du travail plus libérale (GB, Irlande, etc), une immobilisation très courte de l'appareil et des taux de rotation importants, une gestion du remplissage en fonction des prix de ventes « yield management » très pointue, des conditions d'annulations très strictes et des modifications payantes, un nombre de sièges plus important que dans un vol régulier...

Afin de rassurer les plus anxieux d'entre vous, voici un lien sur la liste noire des transporteurs aériens interdits par la DGAC.